Fernando Alonso: "Todas las carreras que quedan me hacen especial ilusión"

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Fernando Alonso reconoce que el título de 2011 está ya prácticamente en manos de Sebastian Vettel, dado que su ventaja respecto al segundo clasificado es de 85 puntos después de 11 carreras, aunque considera que el alemán "podría y debería haber ganado las ocho primeras carreras porque tenía un coche muy superior, un monoplaza que hacía años que no se veía".

Ahora Ferrari se ha acercado mucho al rendimiento del RB7, pero la remontada es casi imposible, así quese centrarán simplemente en ganar todos los Grandes Premios de aquí a final de año. "Es que en realidad, de las carreras que quedan, todas me hacen especial ilusión por unas causas o por otras, así que eso es lo que voy a intentar", dijo el piloto al diario AS.

La próxima carrera se celebrará en la pista belga de Spa-Francorchamps, donde el ovetense nunca ha ganado, pero asegura que es "un circuito que probablemente sea el mejor de la F1". Después el "gran circo" se desplazará hasta Italia, la casa de Ferrari, y allí Alonso intentará "volver a repetir la sensación del año pasado", cuando ganó ante miles de tifosi.

Una vez terminada la temporada europea, los monoplazas visitarán el circuito urbano de Singapur, donde Fernando ya ha ganado dos veces; después viajarán a "una pista como Suzuka, que es muy exigente y una de las mejores", según Alonso; y volveremos a Corea, donde el año pasado el piloto español ganó en la accidentada carrera inaugural.

Antes de dejar Asia, se estrenará la nueva pista de India, en la que Fernando quiere dejar su nombre marcado: "Siempre es muy bonito ser el primero en ganar en un circuito nuevo"; y correremos otra vez en Abu Dabi, un lugar que no le trae muy buenos recuerdos: "Es uno de los pocos circuitos en los que no he subido al podio".

La temporada acabará en Brasil, en el circuito de Interlagos, del que Alonso dijo que: "Es un circuito precioso en el que siempre me siento bien y en el que he ganado mis dos títulos mundiales de F1, pero donde no he vencido nunca en carrera".

"Tengo un 'feeling' muy positivo con el coche de 2012"

Pensando ya en el año que viene, el piloto español confirma que: "Para 2012 el objetivo es llegar a tope. Tengo un 'feeling' muy positivo con el coche de 2012 y creo que el problema de creatividad que pudiéramos tener será solucionado".

Ferrari se centrará en septiembre en el nuevo coche, ya que el desarrollo llevará más tiempo del que se pueda pensar. "Todos partiremos de cero porque se prohíben los difusores soplados que es la base de los coches de este año y hay que cambiar de filosofía, así que será complicado, pero espero que tengamos un buen coche desde el inicio de la temporada", dijo Alonso.

También ha asegurado que este año se está sintiendo mucho más cómodo en Maranello, ya que ahora conoce a todo el mundo por el nombre y vive como en familia. "Estos dos años son los mejores de mi carrera deportiva, independientemente de los resultados", aseguró.

En cuanto a su compañero de equipo, dice sentirse muy cómodo compartiendo box con Felipe Massa, pero que le daría la bienvenida a cualquier piloto que le pusiesen al lado: "Incluso si viniera Hamilton, ningún problema, después de ese año en el que compartimos equipo, si fuéramos compañeros de nuevo en Ferrari seguro que sería una lucha mucho más limpia, más real".

El test de jóvenes pilotos se celebrará en Abu Dabi del 15 al 18 de noviembre

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Las escuderías de la Fórmula 1 han acordado que el test para jóvenes pilotos de este año tenga lugar de nuevo en Abu Dabi, entre los días 15 y 18 de noviembre. Estos entrenamientos están pensados para que se celebren una vez finalizada la temporada de Fórmula 1, pero para ahorrar costes, los equipos se quedarán en el circuito de Yas Marina tras la celebración del Gran Premio y antes de la cita de Brasil.

Estos cuatro días permitirán a los equipos darle kilómetros a pilotos sin experiencia en Fórmula 1 o a pilotos probadores que por la restricción actual de los test en temporada sólo pueden dar vueltas a los circuitos subidos al simulador. Además, los mejores pilotos de la GP2 tendrán la oportunidad de convencer a los directivos de las escuderías de su capacidad para estar en la máxima categoría.

Mark Hughes, director de operaciones de Yas Marina, dijo: "Esto es muy valioso para los equipos. Si tuviesen que esperar hasta después de la temporada y luego hacer algunas pruebas de invierno en Europa, las condiciones serían muy diferentes a las de Abu Dhabi obviamente, y no serían capaces de obtener tanto de las pruebas".

Fechas de cierre de las fábricas de los equipos de la Fórmula 1

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La normativa actual de la Fórmula 1 obliga a todas las escuderías de la parrilla a cesar completamente la actividad de sus fábricas durante dos semanas en el mes de agosto. Con esto se persiguen dos objetivos: que el personal de los equipos pueda irse de vacaciones, relajarse y afrontar la segunda mitad de la temporada con energías renovadas; y reducir costes en el período sin carreras.

El parón veraniego es obligatorio y si alguien no lo respeta puede enfrentarse a fuertes sanciones, pero la normativa da libertad a los equipos para elegir que dos semanas cierran sus puertas. Así, McLaren, Lotus Renault GP, Sauber, Williams y el Team Lotus han decidido cesar su actividad inmediatamente después del GP de Hungría, para poder volver al trabajo dos semanas antes de la carrera de Spa. Mientras que el resto de equipos se han quedado una semana analizando los datos de Hungaroring y no podrán volver a abrir sus puertas hasta la semana previa al GP de Bélgica, que comenzará el viernes 26 del presente mes.

A continuación os dejamos una lista creada por GPUpdate.net con las fechas detalladas:

• Red Bull (Milton Keynes): del 6 al 20
• McLaren (Woking): del 1 al 14
• Ferrari (Maranello): del 8 al 21
• Mercedes (Brackley): del 5 al 19
• Lotus Renault GP (Enstone): del 1 al 14
• Sauber (Hinwil): del 1 al 14
• Force India (Silverstone): del 8 al 21
• Toro Rosso (Faenza): del 7 al 20
• Williams (Grove): del 1 al 14
• Team Lotus (Hingham): del 1 al 14
• HRT: del 7 al 20
• Virgin (Dinnington): del 8 al 21

Romain Grosjean pilotará el R31 de Nick Heidfeld en los libres de Singapur

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El campeonato de la GP2 Series concluirá en el circuito italiano de Monza el próximo 11 de septiembre, y es altamente probable que Romain Grosjean se alce con el título de la presente temporada, teniendo en cuenta los 25 puntos de ventaja que posee sobre el holandés Giedo Van Der Garde a falta de cuatro carreras.

Una vez que el campeonato de la susodicha categoría llegue a su fin, el piloto franco-suizo podrá regresar a la Fórmula 1, sustituyendo en principio a Nick Heidfeld durante los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur, a celebrarse entre el 23 y el 25 de septiembre, según informa la publicación italiana Autosprint. Además, como indican ciertos rumores llegados desde Francia, cabe la posibilidad de que Grosjean participe de nuevo en algún Gran Premio completo este mismo año reemplazando al experimentado piloto alemán.

Por otra parte, Heidfeld volverá a ser sustituido por el brasileño Bruno Senna en los primeros entrenamientos libres de los Grandes Premios de Bélgica e Italia, como ya ocurrió en el circuito de Hungaroring el pasado 29 de julio.

Gerard López: "Romain se ha ganado su lugar en la F1 en 2012"

Romain cuenta en su haber con siete Grandes Premios disputados en la temporada 2009, como compañero de Fernando Alonso en el propio equipo Renault, siendo el decimotercer puesto logrado en Brasil su mejor resultado hasta la fecha. El propietario del ahora equipo anglo-francés, Gerard López, considera que el joven piloto de 25 años se ha ganado un puesto en la parrilla:

"Fue un claro error por parte de una persona (Flavio Briatore) el ponerle en un equipo con problemas junto a Fernando Alonso en 2009", comentó en declaraciones al portal francés Toile F1. "Ahora, con lo que ha demostrado en GP2, Romain está preparado para la F1. Merece una segunda oportunidadpara estar en la F1 el año que viene."

"Estamos trabajando en encontrar un sitio para él. Estamos hablando con varios equipos, y hay varios asientos que están menos asegurados de lo que pueda parecer. Lotus Renault GP es una opción, por supuesto, pero no creo ni por un momento que Robert no regrese el próximo año", explica.

"Pero si no lo hace, tendremos dos opciones: fichar a un piloto con experiencia junto a Vitaly, aunque no hay muchos pilotos experimentados sin contrato; o centrarnos en un chico joven, y Romain sería ideal. Si Romain regresa a la F1 el próximo año, debería ser en un equipo con un perfil similar al de Lotus Renault GP", concluyó Lopez.

Lewis Hamilton: "Pude mejorar mi pilotaje gracias a Alonso"

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Lewis Hamilton ha vuelto a reconocer que haber compartido equipo con Fernando Alonso en el año de su debut en la Fórmula 1 le ha ayudado mucho a ser el gran piloto que es hoy en día. "Fernando es un piloto muy, muy rápido, increíblemente rápido, con un extraordinario talento y una velocidad pura increíble", dijo el británico en una entrevista concedida recientemente al diario AS.

"Sabes que siempre va a dar lo máximo y que sacará lo mejor del monoplaza. Yo aprendí mucho de él como piloto, pude mejorar mi pilotaje gracias a tenerle como compañero", reconoció.

2007 fue un año en el que Hamilton tuvo que aprender muy rápido para poder ganar en pista a todo un bicampeón del Mundo, pero aquello le reportó también muchos odios en nuestro país. Afortunadamente, el tiempo ha hecho que muchos aficionados a la F1 hayan cruzado ya la estrecha línea que siempre existe entre el amor y el odio.

"Nunca me he sentido odiado en España", dijo Lewis. "Es normal que la afición quiera que gane Fernando, pero ya está, cada año me siento mejor en su país, hay opiniones para todos los gustos, pero estoy más cómodo porque veo que hay gente que me apoya".

El de McLaren también ha comentado que siempre sale a la pista a ganar y sin miedo a nada, aunque este año el título se le ha puesto casi imposible. No quiere pensar en la posibilidad de remontar, pero tampoco lo descarta del todo: "Espero haberme librado de la mala suerte y no cometer los errores que he cometido. Si eso significa que al final del año estoy compitiendo por el título, será increíble".

Tiempo de relax y entrenamiento

Después de una primera mitad de temporada llena de altibajos, ahora es tiempo de descansar, de estar con los amigos y de relajarse antes de volver a las carreras. "Quiero asegurarme de maximizar mi tiempo, algo de entrenamiento, charlas con los amigos, buena comida, vida sana, pero buena vida", comenta Hamilton. "Seguramente vaya al simulador justo antes de la carrera de Spa, normalmente en un fin de semana hago un día, pero esta vez haré dos para asegurarme de que vuelvo plenamente en forma".

Fernando Alonso: "Somos Ferrari, siempre tendremos un ojo puesto en el título"

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El piloto español Fernando Alonso se encuentra disfrutando en Italia del evento 'Wrooom Summer 2011', en el que varios miembros del equipo Ferrari, así como periodistas italianos e internacionales se reunen durante un fin de semana para realizar actividades en los Dolomitas, como guías alpinas o rutas de bicicleta de montaña.

"La bicicleta es una de mis mayores pasiones y en estas dos semanas de descanso no perderé la oportunidad de entrenar un poco sobre dos ruedas", comenta el asturiano. "Ahora necesito relajarme un poco, y ocurre lo mismo con el equipo, porque el mes de julio ha sido muy estresante. Necesitaremos recargar completamente nuestras baterías porque de Spa en adelante, podemos esperarnos tres meses en los que hacer todo de una vez, con las dos últimas carreras en Europa y luego la parte final, que nos llevará de una parte del mundo a la otra."

Como ya ha comentado en varias ocasiones, dado que la ventaja de Sebastian Vettel en el mundial es muy amplia, Fernando insistió una vez más en que su objetivo es "intentar ganar tantas carreras como sea posible. Somos realistas, y la situación del campeonato es la que es, pero ya hemos visto varias veces que pueden producirse cambios repentinos."

Alonso destaca el espíritu de la Scuderia en este aspecto, y la presión y responsabilidad que supone pilotar un bólido de la marca italiana, para argumentar que no pueden tirar la toalla en el campeonato cuando todavía quedan posibilidades matemáticas: "Somos Ferrari, y tenemos una obligación moral, especialmente con los millones de aficionados dispersados alrededor del mundo, de pensar siempre en el máximo objetivo."

"No podemos decir nunca que afrontaremos ocho carreras sin tener el campeonato en nuestra mente;siempre tendremos un ojo puesto en el título, al menos hasta que no exista ni la más mínima posibilidad. Por supuesto que debemos empezar a ganar, y tenemos que esperar que Vettel cometa algunos errores o tenga algunos problemas", explicó el doble campeón del mundo.

"Nunca he ganado en Spa en Fórmula 1, sería bonito conseguirlo"

Aunque el mundial pueda estar prácticamente decidido, la igualdad existente entre los tres equipos punteros permite pensar en luchar por los triunfos. Además, Alonso dejó muy clara su motivación en cada una de las carreras que nos quedan por delante: "En Spa nunca he ganado en Fórmula 1, y sería bonito conseguirlo; después viene Monza, que es especial, y me gustaría sentir la increíble sensación que me llevé el año pasado."

"En Singapur ya he ganado dos veces y en una tercera me subí al podio, es una carrera mágica para mí. Ganar en Suzuka es genial por la naturaleza del circuito, y ya lo he conseguido en Corea, así que hacerlo por segunda vez sería bienvenido, como también lo sería inscribir mi nombre en la primera línea de la lista de ganadores del Gran Premio de India", prosigue Fernando. "¿En Abu Dabi? Bueno, ya sabéis que me encantaría borrar los terribles recuerdos que tengo en esa pista... ¡Y en Brasil es donde gané mis dos títulos mundiales!"

"En la Fórmula 1, la genialidad individual no es suficiente"

Fernando no quiso hacer ninguna promesa que quizás no pueda cumplir, especialmente de cara a los aficionados: "La Fórmula 1 es un deporte demasiado complicado para hacer promesas. Requiere que todo el mundo de lo mejor de sí para ganar, y la genialidad individual no es suficiente", explica.

"Si te fijas en Adrian Newey, no se trata de que él haya llegado a Red Bull y, de golpe, crease un coche ganador con una varita mágica. El equipo necesitó años para alcanzar el nivel que tiene ahora. Se necesita a gente y estructuras muy buenas, y también un poco de genialidad. Estoy convencido de que nosotros también tenemos esa genialidad."

Ferrari se centrará en el coche de 2012 en septiembre

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El director de equipo de Ferrari, Stefano Domenicali, ha confirmado que la scudería se centrará en el desarrollo del monoplaza de 2012 desde principios de septiembre. Con esta decisión se pretendeasegurar que el equipo tenga un mejor comienzo la próxima temporada.

"A principios de septiembre, nos vamos a centrar únicamente en el año que viene, porque ya tenemos definidas todas las actualizaciones para el 150º Italia, por lo menos hasta mediados de octubre. Si tenemos que cambiar, debemos actuar en consecuencia. De hecho, aparte del tema de los escapes (el 23 de agosto el Grupo de Trabajo Técnico debería arrojar algo de luz sobre este tema), el resto de las normas prácticamente no cambian, y por lo tanto, el desarrollo en el coche actual también será útil el próximo año".

Domenicali dejó claro en una entrevista con el Daily Telegraph, que la prioridad número uno para el equipo debe ser mejorar de su punto de partida en 2012: "Si sólo tienes que hacer algunos ajustes, puedes hacerlos, pero si no, perderás un montón de tiempo en el desarrollo de un coche nuevo. Cuanto más tiempo podamos pasar en el túnel de viento, mejor. Está claro que lo que realmente quiero evitar es otro invierno difícil como los de los últimos dos años. El año pasado, por ejemplo, tuvimos una segunda mitad de campeonato fantástica, increíble, y pudimos haber ganado el campeonato del mundo. Pero este año no empezamos tan bien, así que nuestra prioridad es tener un inverno mucho mejor".

El objetivo para el resto de la temporada será luchar por las victorias

"Nuestro objetivo es ganar tantas carreras como sea posible, y tener un coche competitivo al más alto nivel. No olvidemos que el año pasado, aunque luchamos hasta el final, estábamos detrás de Red Bull en cuanto a rendimiento. Queremos cerrar la distancia, que ya se ha reducido considerablemente, por no decir que casi ha desaparecido, en las últimas carreras".

"Si tuviese que poner una puntuación a nuestra temporada, le pondría un poco más de un 6. Eso representa el punto medio entre un comienzo terrible, y la gran reacción que vimos en la segunda parte. Espero que sigamos por este camino hasta final de temporada, que ha hecho que Fernando haya conseguido más puntos que ningún otro piloto en las últimas cuatro carreras".