Mejores Imágenes del GP Mónaco 2011

DEMASIADO CALENDARIO

Brawn considera inaceptable acabar la temporada el 11 de diciembre

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JAVIER ALIX | 31/05/2011 12:55 (hace 7 horas)

Bernie Eccestone estaba considerando la posibilidad de mover el Gran Premio de India al del 4 al 11 de diciembre por motivos logísticos, y así poder dejar hueco para el cancelado GP de Baréin. Ross Brawn, el cual ya estaba en contra de acabar en diciembre, cree que será un problema si se sigue estirando el calendario de Fórmula Uno, y declara que la fecha del 11 de diciembre es "totalmente inaceptable":

"Se está volviendo demasiado. Nuestros chicos han estado trabajando desde enero, ya no tenemos test de equipo, así que estamos pidiendo a los mismos chicos que trabajan desde enero que trabajen hasta diciembre. Eso significa que no podrán tomarse vacaciones antes de navidad, y tendrán que volver derechos al trabajo."

"Así que personalmente, creo que es inaceptable, ya se lo hemos dicho a Bernie y conoce nuestra opinión. Si continuamos eligiendo este tipo de fechas nos meteremos en problemas, porque la gente no está acostumbrada a trabajar en esta situación y entorno, así que creo que es totalmente inaceptable."

Los equipos necesitan ser escuchados

Brawn también declaró que los equipos necesitan esperar a ver qué ocurre con Baréin antes de tomar mayores acciones, en el caso de que estuviesen obligados a acabar en diciembre:

"Los equipos tienen oportunidad de expresar su opinión. Hay procedimientos en los que podemos estar envueltos e intentar resolverlos, así que creo que debemos esperar a ver qué ocurre con Baréin. Hay una reunión del Consejo Mundial del Motor dentro de poco, y trataremos la dificultad del calendario. Necesitamos ver qué pasa antes de empezar a lidiar con este asunto. No nos hace mucha gracia la idea, pero es relevante que se sepa nuestra opinión."

Hispania logra en Mónaco el mejor resultado de la temporada

El equipo Hispania Racing se sobrepuso a las dificultades sufridas durante todo el fin de semana y ambos monoplazas cruzaron bajo la bandera a cuadros por primera vez en Mónaco, después del doble abandono sufrido aquí el pasado año. Además, teniendo en cuenta la cantidad de pilotos que no pudieron terminar la carrera, el equipo español logró el mejor resultado de la temporada, con Vitantonio Liuzzi decimosexto y Narain Karthikeyan decimoctavo.

El piloto italiano espera que este resultado anime al equipo de cara al mundial de constructores, donde por el momento continúan siendo últimos, ya que a pesar de estar empatados sin puntos, Team Lotus y Virgin han logrado mejores posiciones en carrera hasta la fecha. Después de no haber podido clasificar y contar con el beneplácito de los comisarios para participar en la carrera, al menos contarán con cierto consuelo tras un duro fin de semana en el Principado. Colin Kolles afirmó, además, que trabajan en introducir mejoras en Canadá para mejorar su rendimiento.

Vitantonio Liuzzi (16º):

"Ha sido una carrera buena. Tuve un problema con la dirección asistida desde la primera vuelta por lo que ha sido una carrera dura pero, afortunadamente, hemos cruzado la meta. Acabar en el puesto 16º es un buen resultado y positivo para el mundial de constructores. También es un buen resultado para motivar al equipo de cara a las siguientes carreras, y ha sido muy importante terminar la carrera con todos los problemas que hemos vivido esta semana. Superamos nuestras dificultades y terminamos lo cual es un paso muy positivo."

Narain Karthikeyan (17º):

"Tuve un buen inicio de carrera, ya que el coche fue muy bien en la primera tanda. Me mantuve por delante de Tonio hasta que hice la primera parada en boxes, en la que optamos por los neumáticos duros, y luego salió el coche de seguridad dos veces. Esta situación me perjudicó porque al final perdí una vuelta. Sí puedo decir que pude terminar la carrera en Mónaco, un circuito en el que no hay oportunidad para rodar mucho, así que es muy positivo haber sido capaz de completar todas las vueltas. De esta carrera sacamos datos positivos y nos vamos con la sensación de que seguimos mejorando."

Colin Kolles, jefe del equipo:

"Ha sido un fin de semana muy duro para el quipo, pero todo el mundo ha trabajado duro y hemos conseguido lo máximo posible dadas las circunstancias. Hemos sufrido mucho durante todo el fin de semana debido a problemas con el equilibrio del coche y, debido a que no pudimos rodar demasiado, no pudimos sacar el mayor provecho de nuestros coches. Ambos pilotos terminaron la carrera, y eso es algo muy importante. Ahora estamos trabajando para introducir nuevas evoluciones en el Gran premio de Canadá, con lo que mejoraremos nuestro rendimiento."

Boullier sobre Heidfeld: "Su temporada es buena, pero no lo suficiente"

Este año, varias escuderías están sometiendo a sus pilotos a una gran presión al ver peligrar sus puestos en la fórmula 1. El ejemplo más claro es Toro Rosso, donde el equipo está buscando una oportunidad para ofrecer un asiento a Daniel Ricciardo a finales de esta temporada. Esta presión a veces resulta contraproducente, como demostró Alguersuari durante la sesión de clasificación del Gran Premio de Mónaco: Al verse frenado en su vuelta lanzada por Kobayashi, perdió los nervios y acabó chocando con él. Destrozó su alerón delantero y terminó perdiendo toda posibilidad de conseguir un tiempo para superar la Q1.

Pero Toro Tosso no es el único. Esta vez le toca a Lotus Renault GP presionar a sus pilotos, en particular a Nick Heidfeld, para que obtenga mejores resultados. En lo que va de temporada, Vitaly Petrov siempre ha superado en clasificación al piloto alemán, con la única excepción del Gran Premio de Malasia. Para el jefe de equipo, Eric Boullier, los resultados de Heidfeld en lo que llevamos de temporada no son lo suficientemente buenos: "Su temporada, vamos a decir que está siendo buena, pero no lo suficiente".

"Necesita como mínimo estar en el mismo ritmo que Vitaly Petrov desde los primeros entrenamientos libres. Parece como si siempre hubiese un retraso. Y luego durante la clasificación si no tienes la confianza necesaria, el coche bien preparado, y con un buen balance, entonces no puedes rendir a una sola vuelta".

"Luego en carrera el ritmo es bueno, muy bueno. Pero obviamente, cuanto mejor nos clasifiquemos en la parrilla de salida, mayor será la probabilidad que anotar puntos. Si en la salida ocupas la primera y la tercera posición, no hay nada de que preocuparse. Pero si que es preocupante cuando estás en las posiciones 11 y 16. No sé que debe hacer Heidfeld. Tengo que sentarme con él y entender sus problemas, para comprender la situación".

 

Alonso: "Ni yo ni el equipo vamos a tirar la toalla"

Fernando Alonso ha vuelto a reconocer que ganar el Campeonato de Fórmula 1 2011 es prácticamente imposible, pero aún así asegura que ni él ni el equipo se van a rendir todavía. El piloto español ha señalado el GP de Gran Bretaña como la carrera en la que, si todo sigue como hasta ahora, Ferrari deberá pensar ya en 2012.

En una nueva entrada escrita en su blog personal, el asturiano nos cuenta que ya está de nuevo en la sede de la Scuderia, después de la carrera de Montecarlo: "He llegado a Maranello a última hora de esta mañana y por la tarde he estado ocupado con algunas actividades de relaciones públicas. También he tenido la oportunidad de conocer a dos de nuestros jóvenes pilotos de la FDA, Raffaele Marciello y Brandon Maisano, que se encontraban en Fiorano para una prueba de Fórmula 3. Luego me he dirigido a Parma, donde esta noche estoy jugando en la "Partita del Cuore" (partida del corazón) un torneo triangular de fútbol que está recaudando fondos para la caridad de Telethon".

Alonso ha dicho que no ganar en las calles de Mónaco ha sido decepcionante, pero la bandera roja le privó de cualquier oportunidad de atacar al final de la carrera: "Más de veinticuatro horas han pasado desde el final del Gran Premio de Mónaco y desde luego no he cambiado de opinión. Ayer tuvimos una oportunidad real de conseguir nuestra primera victoria de la temporada y la interrupción a consecuencia del accidente ocurrido con Petrov y Alguersuari nos privó de la oportunidad de intentarlo hasta el final".

"En la segunda parte de la carrera, después de la parada en boxes, intenté cuidar los neumáticos específicamente para estar preparado para las últimas vueltas, cuando esperaba ser capaz de sacar el máximo provecho de los mismos si Sebastian (Vettel) tuviese cualquier problema con sus neumáticos, habida cuenta de que había estado con el mismo juego muchas vueltas. Por desgracia, ese plan se fue por la ventana, pero hay que aceptarlo, porque sabemos que situaciones como la que vimos ayer en Mónaco suceder muy a menudo".

Para el piloto ovetense, el título está ya demasiado lejos, pero seguirá trabajando como siempre y luego ya se verá lo que ocurre: "Inmediatamente después de la carrera, dije que la lucha por el título estaba cada vez más difícil, por no decir imposible. Por supuesto que si Vettel termina ganando una carrera en la que sentíamos que había posibilidades de victoria, entonces tienes esta sensación de decepción, pero eso no significa que no vaya a continuar trabajando duro en la pista y de vuelta a casa desarrollando del coche".

Silverstone será el punto de inflexión de la temporada

"Es evidente que la brecha en el Campeonato se está ampliando todo el tiempo: podemos hacer las matemáticas, pero ni yo ni el equipo vamos a tirar la toalla. Ya hoy he estado hablando con los ingenieros acerca de las nuevas piezas que tendremos en Montreal, pero sobre todo de los pasos adelante que debemos dar en Silverstone, cuando volveremos a una pista que requiere mucha carga aerodinámica. Ahí es donde realmente veremos como de exitosa va a ser nuestra temporada. Hasta entonces, queremos y debemos creer en nosotros mismos".

Por último ha querido acordarse del piloto de Sauber Sergio Pérez, también miembro de la academia de jóvenes pilotos de Ferrari: "Me complace saber que Sergio Pérez ya ha abandonado el hospital de Mónaco esta tarde. Tuvo un accidente realmente horrible y el hecho de que haya salido casi ileso es un claro indicativo de los progresos realizados en materia de seguridad en los coches de Fórmula 1. Nunca se pueden eliminar los riesgos por completo, pero pueden reducirse de forma significativa para los pilotos y para todos aquellos que trabajan en la pista".

Vettel: "Hemos arriesgado y nos merecemos esta victoria"

Sebastian Vettel ha logrado una nueva victoria en el Gran Premio de Mónaco, por delante del Ferrari de Fernando Alonso y del McLaren de Jenson Button. Después una primera parada en la que perdió la posición con Button, el equipo decidió mantenerlo en pista tras la salida del primer 'safety car'. De esta forma, consiguieron recuperar el liderato de la carrera a costa de tener que aguantar muchísimas vueltas con los mismos neumáticos.

A falta de pocas vueltas para el final, el alemán tuvo que aguantar la presión de Fernando Alonso y Jenson Button, los tres separados por menos de un segundo. Vettel había hecho tan sólo una parada y sus neumáticos estaban sufriendo mucho, sobre todo en la última parte del circuito donde Fernando Alonso (que había hecho dos) se le acercaba muchísimo. Y por detrás se encontraba Button, que había llegado a la parte final de la carrera con las gomas mucho más frescas después de sus tres paradas en boxes.

Sin embargo, tras la bandera roja provocada por el accidente de Petrov, se les permitió a los equipos cambiar neumáticos. Eso supuso un balón de oxígeno para Vettel, que pudo hacer las 5 vueltas restantes en igualdad de condiciones con sus perseguidores. De otra forma hubiésemos tenido un final mucho más emocionante. Primera victoria para Vettel en el Principado, que lo distancia todavía más de sus rivales por el título. A continuación, declaraciones:

Sebastian Vettel (1º):

"Es una gran sensación difícil de describir. He visto lo que se necesita para ganar aquí. Ha sido una carrera loca y es difícil imaginar hacer una sola parada, pero eso es más o menos lo que hemos hecho. Nuestra primera parada en boxes no fue buena y perdimos la posición con Button. Me sorprendió cuando entró a boxes y tuvimos que reaccionar, se fue alejando con neumáticos súper blandos y pensé 'no te rindas' y seguí empujando para reducir la distancia".

"El coche de seguridad nos ayudó, pero no ha sido un paseo hacer 60 vueltas con el mismo juego de neumáticos. ¡Nuestras estimaciones no contemplaban eso! Era arriesgado pero eso ha hecho la victoria aún más dulce. Hacia el final de carrera los neumáticos que tenía eran de todo menos frescos, pero la única manera de ganar era mantenerse en pista. Estuve 20 vueltas bajo la presión de Fernando y Jenson, y hubiesen sido unas últimas seis vueltas muy difíciles, pero con el coche de seguridad y la suspensión de la carrera pudimos cambiar las gomas".

"Estoy muy contento. En alguna ocasión estuve segundo, 15 segundos por detrás de Jenson, y la victoria parecía lejos. Ha sido un fantástico resultado y un gran honor poner mi nombre en la lista de ganadores del Gran Premio de Mónaco. Nos merecemos esta victoria, hemos arriesgado y conseguimos nuestra recompensa".

Mark Webber (4º):

"No hemos alargado lo suficiente el primer 'stint', y eso me perjudicó. Cuando llegué a boxes, no tenían los neumáticos listos y tuve que esperar a que los trajeran. Tuvimos un problema de comunicación por radio y no estaban preparados. Cuando tienes que esperar, pierdes posiciones por lo que no ha sido malo conseguir un cuarto puesto. No sé por qué se ha vuelto a relanzar la carrera a sólo cinco vueltas para el final, pero esa fue la decisión y resultó bien. Espero que Vitaly (Petrov) esté bien".

Christian Horner:

"Ha sido un pilotaje sensacional el de Sebastian. Tuvimos un problema de comunicación en la primera parada, que afectó a los dos pilotos al parar los dos en la misma vuelta. Eso retrasó a Sebastian, pero nos las arreglamos para volver a ajustar nuestra estrategia. Mantuvimos la calma y conseguimos que volviese a la primera posición".

"Tenía mucho camino que recorrer con los mismos neumáticos, y estuvo bajo una gran presión por parte de Fernando y Jenson. Casi se nos sale el corazón por la boca cuando ocurrió el accidente justo por delante de él. Pero se abrió camino y después de la reanudación estuvo más cómodo gracias a los neumáticos súper blandos".

"Un gran pilotaje de Sebastian y un gran trabajo de equipo para recuperarse de la primera parada. Webber estaba en la posición 15 después de la primera ronda de paradas, pero nunca se dio por vencido y siguió empujando. En las últimas vueltas le hizo un gran adelantamiento a Kobayashi, que no es un tipo fácil de pasar y fue una lástima que hoy no estuviese en el podio, se lo merecía".

Alonso: "De momento, no es posible ganar el título"

Fernando Alonso está viendo cómo las distancias con Sebastian Vettel en la clasificación son cada vez mayores, y parece que nada pueda impedir al alemán revalidar su título. En el pasado Gran Premio de Mónaco ambos acabaron primero y segundo respectivamente, separados por tan sólo 1.1 segundo de diferencia, y tal vez, si no se hubiese tenido que detener la carrera Alonso podría haber peleado por la victoria. No obstante, el asturiano cree que Vettel 'casi ha ganado' con seis victorias de cinco carreras disputadas, y sin mostrar síntoma alguno de bajar su rendimiento:
"Creo que en el último par de años hemos visto que si ganas cinco o seis carreras, como media, casi has ganado el campeonato. Así que si ganas cinco de las primeras seis, estas en una posición muy buena."

"Creo que de momento no es posible (el campeonato), porque reducir la distancia con varias carreas por delante si siempre quedas un segundo por detrás en clasificación, si tienes que hacer estrategias raras, algunas salidas, o alguna cosa fuera de lo normal, es muy difícil. Así que de momento, intentaremos mejorar el coche carrera a carrera para sacar lo máximo de cada fin de semana."

¿Ha renunciado Alonso al título de este año?

Pese a todo, Alonso no puede evitar seguir haciendo sus cálculos para hacerse con el tercer título de campeón del mundo:

"Necesitamos ganar tres carreras y él no debe puntuar. Más o menos, es el cálculo que puedo hacer ahora. La victoria para nosotros tal vez sea algo demasiado optimista, así que debemos ser realistas y empezar a luchar por podios en Canadá y Valencia, y entonces veremos cómo se desarrolla el campeonato, porque como he dicho antes, la distancia ahora es demasiada."

Pirelli quiere que se prohíban los cambios de neumáticos con bandera roja

Pirelli ha pedido cambios en el reglamento de la Fórmula 1 para que se impida a los equipos cambiar los neumáticos de sus monoplazas si una carrera se detiene por bandera roja, como ocurrió en este último Gran Premio de Mónaco. El director de competición de la marca italiana, Paul Hembery, habló desde un punto de vista de los aficionados y comentó que fue una verdadera lástima que se permitiesen estos cambios, ya que de otra forma hubiésemos tenido un final mucho más emocionante.

Cuando la carrera se detuvo, a falta de seis vueltas para el final, la batalla por la victoria estaba siendo impresionante, con Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Jenson Button separados por menos de un segundo y con tres estrategias totalmente diferentes. La bandera roja provocada por el accidente de Petrov les permitió cambiar los neumáticos, por lo que las últimas vueltas las hicieron en igualdad de condiciones estratégicamente hablando.

"Fue una pena no ver el final del juego estratégico"

Esto supuso que el final no estuviese a la altura de lo que hasta ese momento había sido todo un carrerón. Así lo considera el propio Hembery, que aboga por un cambio reglamentario para evitar que esta situación se vuelva a repetir.

"Puedo comprender que se tenga en consideración la seguridad, pero estoy pensando más desde la perspectiva de los aficionados, para ser honestos", comentó Hembery en declaraciones recogidas por Autosport. "He visto a mucha gente que me gritaba desde los barcos del puerto y decían '¿Por qué se les permitió cambiarlos?' Eso le quitó algo de emoción a la carrera, y la pregunta más importante era si podrían haber aguantado. Eso es lo que todos nos estábamos preguntando a seis vueltas del final y ahí iba a estar la emoción: ¿Alcanzaría Sebastian el límite de degradación?"

El reglamento deportivo de la Fórmula 1 explica, en su artículo 41.1 que, en caso de que se suspenda una carrera por bandera roja, "se puede trabajar en los coches una vez se hayan detenido en parrilla o entrado a boxes, pero cualquiera de estos trabajos no debe impedir el reinicio de la carrera." Ese es el punto concreto sobre el que se está pidiendo una modificación.

Hembery asegura que "no entendemos la norma, y quizás deberíamos preguntar a los equipos por qué creen que se les debería permitir cambiar neumáticos. La distancia de carrera aún era distancia de carrera, no se había extendido. Los coches se habían detenido y había un coche de seguridad. No entiendo por qué se les permite cambiar los neumáticos, pero quizás me estoy perdiendo algo."

De hecho, Hembery pensaba, al igual que seguramente lo han hecho muchos aficionados, que la bandera roja había sido mostrada para poder retomar la carrera y tener el final de infarto que todos esperábamos, dada la variedad estratégica existente entre los tres primeros.

"Adelantar aquí es un lujo, así que disponer del elemento estratégico y tanta variedad de estrategias de una, dos o tres paradas, le dio un poco de intriga adicional. Creo que fue una lástima lo de la bandera roja, por supuesto, porque si no hubiesen cambiado los neumáticos, hubiesen tenido que luchar hasta el final como estaban, todos con diferentes estrategias, y la degradación y vida de los neumáticos era muy diferente. Es una verdadera lástima que no pudiésemos ver el final del juego estratégico que se estaba desarrollando", explicó Paul.

Los comisarios aceptaron las disculpas de Hamilton tras sus declaraciones

Las polémicas declaraciones de Lewis Hamilton tras la conclusión de la carrera del Gran Premio de Mónaco, en las que describía las decisiones de los comisarios como "una auténtica broma" y trataba de hacer un chiste con tintes racistas han dado la vuelta al mundo, e incluso se llegó a hablar de una posible sanción para el británico por sus palabras. Sin embargo, todo quedará en una simple anécdota después de que el propio piloto de McLaren acudiese a explicar lo sucedido y pedir disculpas a los comisarios.

"Acabo de acudir a los comisarios para hacer las paces", comentó Hamilton. "Fue un pequeño chiste, que no fue gracioso en ese momento. Les expliqué que cuando las emociones están a flor de piel, y el final de este tipo de carreras es muy intenso, no siempre dices lo correcto. Hicimos las paces. Aceptaron mi explicación, la comprendieron. Nos dimos la mano después. Dijeron que fue un fin de semana duro, pasemos página, y me desearon una buena temporada."

"A veces metes la pata y ofendes a la gente"

Hamilton espera que todo haya quedado resuelto y no existan consecuencias tras sus desafortunadas palabras ante los micrófonos de la BBC: "Dijeron que se asegurarían de que el resto de miembros de la FIA lo comprendiesen, y que si cualquiera que lo haya escuchado lo ha malinterpretado, se lo aclararán y el asunto no saldrá de la sala de reuniones."

"¿Debí haberlo dicho o no? Como digo, estaba tratando de ser gracioso, pero no fue gracioso. No siempre haces lo correcto cuando intentas ser gracioso. A veces metes la pata y ofendes a la gente", explicó ya con más calma el piloto británico.

El representante de Kubica afirma que su regreso en 2011 aún es posible

Robert Kubica todavía podría regresar a la Fórmula 1 en 2011, según palabras de su representante Daniele Morelli. El propietario del equipo Renault, Gererd López, comentaba hace poco más de una semana en la emisora de radio española Onda Cero que en caso de volver, el polaco solo pilotaría en entrenamientos libres, pero Morelli asegura que no será así, y que si Robert regresa será para disputar Grandes Premios completos.

En declaraciones a BBC Sport, Morelli lo dejaba claro: "No sugeriría apostar que Robert no volverá antes de que termine el 2011. Lo que dijo López no se corresponde con la información que tenemos. No hay base para hacer dicho razonamiento."

Actualmente, Kubica se encuentra en proceso de rehabilitación, y se recupera de las lesiones en su casa de Montecarlo. Con siete meses por delante hasta el final de la temporada, Morelli cree que aún es pronto para descartar que el piloto pueda volver a subirse al asiento que actualmente ocupa Nick Heidfeld en el equipo Lotus Renault GP.

"Hablamos diariamente con Robert, sabemos lo que están comentando los doctores, lo que el doctor Ceccarelli, que está controlando el programa de recuperación, está diciendo. Tenemos mucha información y lo que López está diciendo no se corresponde con la información que tenemos", argumenta Daniele. "Cuando Robert regrese lo hará porque será capaz de hacer lo mismo que hacía el día antes del accidente", afirma con rotundidad.

Todo apunta a que su recuperación será completa

Después de pasar diez semanas ingresado en el hospital Santa Corona en Italia, y de serle practicada una pequeña operación este mismo mes para quitar las adherencias que estaban afectando a la funcionalidad de su antebrazo derecho y los músculos del codo, se espera que Robert pueda iniciar un programa de entrenamiento normal en el mes de julio.

"El simulador será una de las herramientas que utilizaremos para dar a Robert de nuevo el sentimiento de velocidad. Necesita recuperar los movimientos normales que solía hacer automáticamente. No hay preocupación alguna de que la recuperación no sea completa o al menos suficiente para pilotar un coche de Fórmula 1. La fuerza, peso y condición general de Robert nos muestra que estamos en la dirección apropiada."

"Si se mantiene esta tendencia, los doctores creen que Robert puede iniciar su programa de entrenamiento a finales de julio para reconstruir sus condiciones normales: carrera, fuerza, respiración. No existe preocupación de que no vaya a estar en forma para regresar."

Massa pide sanciones más duras para Hamilton: "De otra forma, no aprenderá"

El piloto brasileño Felipe Massa se mostró bastante enfadado después de que Lewis Hamilton contactase con él en la horquilla de Loews durante la carrera del Gran Premio de Mónaco, lo que a posteriori le costaría el abandono al no poder controlar el monoplaza en el túnel e impactar contra el muro. El de Ferrari reclama a la FIA más sanciones para el campeón del mundo de 2008 después de las múltiples arriesgadas maniobras realizadas por el piloto de McLaren durante la prueba monegasca.

"Me intentó pasar en los pianos, donde creo que era imposible adelantar. Creo que fue demasiado agresivo", comentó Felipe en declaraciones recogidas por Autosport. El paulista cree que Lewis "debe ser penalizado de nuevo, y de forma dura. De otro modo, no aprende. La FIA debe pensar en algo para él, o no aprenderá."

El británico recibió una penalización en forma de 'drive-through' durante la carrera por su maniobra con el piloto del equipo italiano. Posteriormente, en el reinicio de la carrera posterior a la bandera roja de la vuelta 72, Lewis arriesgó demasiado en la primera curva para adelantar a Pastor Maldonado y colisionó con él, obligando al venezolano a poner fin a una carrera que estaba siendo muy buena para el de Williams.

Hamilton fue nuevamente sancionado tras la carrera

Una vez finalizada la carrera, los comisarios abrieron una investigación acerca de esta última maniobra y decidieron sancionar a Hamilton con otro 'drive-through', equivalente a 20 segundos al tratarse de una penalización posterior a la carrera. A pesar de ambas sanciones, Lewis pudo finalizar en sexta posición sumando ocho puntos que le mantienen segundo en el campeonato de pilotos.

El piloto de McLaren también estaba muy enfadado tras la carrera, y ante los micrófonos de la BBC calificaba de "chiste" el hecho de acudir en prácticamente todas las carreras a hablar con los comisarios. Acerca del incidente con Pastor, aseguró que fue el venezolano quien impactó contra él. "Esto es sencillamente ridículo. Estos pilotos son absolutamente ridículos. Sencillamente estúpido."

Los comisarios también resolvieron otra de las investigaciones abiertas durante la jornada de este domingo, en la que Kamui Kobayashi y Adrian Sutil recibieron sendas reprimendas por sus respectivos incidentes durante la carrera.

Sergio Pérez: "Estoy bastante seguro de que correré en Montreal"

El piloto mexicano Sergio Pérez recibió el alta médica después del fuerte accidente que sufrió el pasado sábado durante la clasificación del GP de Mónaco, y tras asegurar que se encuentra bien, está bastante convencido de que podrá estar presente en Canadá dentro de dos semanas sin mayores problemas.

"Me siento bien. Tengo un poco de dolor en mi pierna y en mi cuello, pero es muscular y nada de lo que preocuparse", comentó el piloto de Sauber. "El domingo aún me sentía un poco mareado, pero eso es todo. Gracias a dios estoy bien y tengo muchas ganas de volver a subirme al coche pronto."

"Estoy muy agradecido por el apoyo recibido"

"Me han tratado muy bien en el hospital. Quiero dar las gracias por ello al personal, y también a todos lod que se han preocupado por mí, la gente del equipo que vino a verme y también a otros visitantes. Mi familia también ha estado conmigo. Quiero dar las gracias por todos los mensajes recibidos, estoy muy agradecido por todo el apoyo y siento no haber respondido a todos los mensajes. Había muchos y mi teléfono se quedó sin batería muy pronto."

Pérez comentó que todavía no recuerda perfectamente todo lo sucedido, aunque "recuerdo cómo empecé la Q3 y también algo del accidente. Hay algunos recuerdos que me faltan sobre lo que pasó después del primer impacto y los procedimientos de rescate. No sé lo que pudo causar el accidente. Mi ingeniero de pista me ha dicho que no había problema alguno con el coche. Solo puedo deducir que quizás estaba un poco fuera de la trazada o que frené sobre un bache."

En cuanto al futuro inmediato, Sergio afirmó que "sí, estoy bastante seguro de que correré en Montreal", y en los próximos días "haré todo lo posible para asegurar que puedo pilotar en Canadá." Además, quiso felicitar al equipo por el resultado obtenido en la carrera de Montecarlo: "He visto la carrera en el hospital. Fue una pena no poder tomar parte en ella, pero estoy muy contento con el buen resultado del equipo y estoy seguro de que podemos conseguir más de lo mismo pronto."

Massa pide sanciones más duras para Hamilton: "De otra forma, no aprenderá"

El piloto brasileño Felipe Massa se mostró bastante enfadado después de que Lewis Hamilton contactase con él en la horquilla de Loews durante la carrera del Gran Premio de Mónaco, lo que a posteriori le costaría el abandono al no poder controlar el monoplaza en el túnel e impactar contra el muro. El de Ferrari reclama a la FIA más sanciones para el campeón del mundo de 2008 después de las múltiples arriesgadas maniobras realizadas por el piloto de McLaren durante la prueba monegasca.

"Me intentó pasar en los pianos, donde creo que era imposible adelantar. Creo que fue demasiado agresivo", comentó Felipe en declaraciones recogidas por Autosport. El paulista cree que Lewis "debe ser penalizado de nuevo, y de forma dura. De otro modo, no aprende. La FIA debe pensar en algo para él, o no aprenderá."

El británico recibió una penalización en forma de 'drive-through' durante la carrera por su maniobra con el piloto del equipo italiano. Posteriormente, en el reinicio de la carrera posterior a la bandera roja de la vuelta 72, Lewis arriesgó demasiado en la primera curva para adelantar a Pastor Maldonado y colisionó con él, obligando al venezolano a poner fin a una carrera que estaba siendo muy buena para el de Williams.

Hamilton fue nuevamente sancionado tras la carrera

Una vez finalizada la carrera, los comisarios abrieron una investigación acerca de esta última maniobra y decidieron sancionar a Hamilton con otro 'drive-through', equivalente a 20 segundos al tratarse de una penalización posterior a la carrera. A pesar de ambas sanciones, Lewis pudo finalizar en sexta posición sumando ocho puntos que le mantienen segundo en el campeonato de pilotos.

El piloto de McLaren también estaba muy enfadado tras la carrera, y ante los micrófonos de la BBC calificaba de "chiste" el hecho de acudir en prácticamente todas las carreras a hablar con los comisarios. Acerca del incidente con Pastor, aseguró que fue el venezolano quien impactó contra él. "Esto es sencillamente ridículo. Estos pilotos son absolutamente ridículos. Sencillamente estúpido."

Los comisarios también resolvieron otra de las investigaciones abiertas durante la jornada de este domingo, en la que Kamui Kobayashi y Adrian Sutil recibieron sendas reprimendas por sus respectivos incidentes durante la carrera.

 

Maldonado: "Hamilton intentó una maniobra muy ambiciosa"

El equipo Williams ha cumplido hoy su objetivo de conseguir sus primeros puntos. Pastor Maldonado, demostrando un gran nivel de pilotaje durante todo el fin de semana, logró llegar a la Q3 por segunda vez esta temporada. Además, a falta de pocas vueltas para el final, Maldonado conseguía mantenerse en la zona de puntos. Sin embargo, después de la bandera roja provocada por el accidente entre Alguersuari y Petrov, y el posterior relanzamiento de la carrera, una maniobra muy arriesgada de Hamilton terminaba con el piloto venezolano en las barreras de la primera curva. Un final injusto para una gran carrera. La parte positiva es que su compañero de equipo, Rubens Barrichello, ha conseguido terminar 9º consiguiendo los primeros puntos para Williams.

A continuación, declaraciones:

Rubens Barrichello (9º):

"A seis vueltas del final, pensé ser décimo era el mejor resultado que podía conseguir. Terminé noveno, pero no de la manera que me hubiera gustado, ya que ha sido a costa de mi compañero. Hemos perdido unos puntos muy valiosos para el equipo y eso es decepcionante, pero estoy contento de romper mi racha de mala suerte. El coche de seguridad no nos ayudó, ya que nuestra estrategia de una parada hubiera funcionado bien si no hubiese parado justo antes de que saliese. Hoy han pasado cosas positivas y negativas, siendo lo positivo que hemos conseguido algunos puntos".

Pastor Maldonado (18º):

"El resultado final no era lo que queríamos, pero el resto de la carrera fue buena. Mi ritmo ha sido fuerte, pero después de la reanudación, Hamilton intentó una maniobra muy ambiciosa en la primera curva y eso supuso el final de mi carrera. Estoy muy decepcionado por haber conseguido hoy ningún punto".

Sam Michael, Director Técnico:

"Conseguir algunos puntos ha sido un buen resultado. Estuvimos cerca de conseguir muchos más, pero así es Montecarlo. Pastor Maldonado ha pilotado de una forma increíble durante todo el fin de semana, así que es una lástima que su carrera terminase en las barreras. Los neumáticos se comportaron bien durante toda la tarde pero estaba claro que era una carrera a dos paradas para nosotros. El coche de seguridad nos perjudicó, perdiendo mucho tiempo con ambos pilotos. El lado positivo es no tuvimos ningún problema de fiabilidad y continuaremos desarrollando el coche para la carrera de Canadá".

Así fue el múltiple accidente que implicó en Safety Car y bandera roja

Lotus Renault GP confirma que Petrov no tiene ningún hueso roto

La escudería Lotus Renault GP ha emitido un comunicado oficial confirmando que el piloto Vitaly Petrov se encuentra perfectamente y que volverá al 'paddock' en pocas horas. Según el equipo, el ruso no tiene ningún hueso roto y simplemente ha sufrido algunas rozaduras y raspones en sus piernas.

Petrov impactó contra las protecciones del circuito monegasco después de que Jaime Alguersuari saliese volando al subirse a un piano y provocase así una pequeña montonera en la zona de la piscina. Vitaly fue llevado al hospital de Mónaco por precaución, pero no pasará mucho tiempo allí.

Comunicado de Lotus Renault GP:

"Después de su accidente durante el Gran Premio de Mónaco de esta tarde, Vitaly se ha quejado de su tobillo izquierdo al equipo médico, por lo que los médicos lo llevaron al hospital Princess Grace para más revisiones. No se ha diagnosticado fractura en el circuito".

"Una vez en el hospital, se confirmó que no había ningún hueso roto o hinchazón. Como medida de precaución, Vitaly se someterá a un escáner de cuerpo completo, pero debería estar de vuelta en el 'paddock' a las pocas horas".